250cc踏板对决 赛科龙RT250 无极SR250GT 三阳巡弋250 谁才是你的本命
250cc踏板市场的“神仙打架”已白热化！赛科龙RT250、无极SR250GT、三阳巡弋250三款热门车型，动力不相上下、配置各有千秋，价格却拉开近7000元差距。是选1.5万级的性价比王，1.7万级的均衡全能，还是2万级的储物标杆？这份全方位对比，帮你准锁定
无极
价格屠夫再出狠招 无极150龙骨踏板惊艳曝光 150cc市场要变天
国内150cc踏板市场的“内卷”战火再升级！一期工信部公告中，无极全新150水冷踏板LX150T-37正式亮相，凭借运动化龙骨车架、原创犀利外观与大概率延续的“低价高配”策略，瞬间成为市场焦点。这款定位玩乐属性的新车，无疑是无极杀入热门150踏板赛道的重磅武器
劝退or种草 无极SR150S深度测评 3个优点让我直呼真香
3万元预算，想买一台颜值个性、配置拉满还能兼顾通勤与轻度越野的踏板车？无极SR150S是绕不开的选项。号称“性价比屠夫”的它，凭着硬派ADV外观、电动风挡、水冷四气门发动机三大核心亮点圈粉无数，但也藏着储物空间小等明显短板。到底是值得闭眼冲的宝藏车，还是优缺点
众多250巡航，为何偏偏无极CU250在大街上最为常见？
曾几何时，250cc巡航摩托车市场已是红海一片，奔达灰石250、钱江闪250、春风250CL-C等车型争得你死我活。然而无极CU250这个“后来者”却硬是在这场混战中杀出重围，占据了人气榜和口碑榜的榜首。
国内二线踏板车性价比PK 钱江 大阳 无极 哪款值得入
选踏板车时，“性价比”从来不是单看价格，而是要在预算、性能、省心度之间找平衡。尤其是国内二线品牌里，钱江菲诺125、大阳VRF150、无极150这三款热度不低，但各有优劣。结合价格、配置、实际使用体验，这篇就帮你理清楚哪款更适合你。
我劝你别急 因为无极即将亮相的DS625X 真的会给你惊喜
在米兰车展的聚光灯下，这台车一登场就抓住了全球车迷的目光。它延续了DS525X那副硬朗的骨架，却在细节之处悄悄升级，用一种更成熟的姿态，宣告自己“不止于经典”。
250cc踏板单一车型1-9月销冠，这结果无极或许自己都没想到！
在今年1-9月份，有那么一款车型蝉联250cc级别销量榜首，你敢信？！听到这句或许很多车友已经在猜测究竟是哪一款车型了，它就是来自无极的SR250GT。当初无极刚发布这款车型时小编就感觉这台车要火，有这样的预感主要因为三个方面的原因：原创外观、超低售价、稳定动
250cc踏板年度销冠 被无极SR250GT提前预定了！
近日，小编又得到了一组250cc踏板单一车型1-9月的销售数据，2025年250cc踏板销冠的宝座几乎被无极SR250GT提前锁定，为什么这么说？看看数据就明白了。
灯饰无极调光是什么意思？一文解析光影间的生活智慧！
在快节奏的现代生活中，家居照明不再只是简单的开关操作，而是成为营造氛围、关爱健康的不可或缺元素。随着科技的进步，灯饰的功能日益智能化，其中“无极调光”作为一种新兴技术，正悄然走进千家万户。它让灯光像水流般顺滑调节，不再局限于固定档位，而是根据心情和场景自由变幻
无极300RR才是真的香 2万级仿赛 动力碾压250 操控吊打400
在250-300cc仿赛市场，春风250SR、钱江赛350等“网红车”常年霸屏，但真正懂车的人，却悄悄盯上了无极300RR。这台看似“低调”的仿赛，用21kW暴躁动力、165kg轻量化车身，以及2万出头的定价，把“入门级性能”玩出了新高度——比起同价位竞品，它
3万块买四缸仿赛 无极RR500S 是社畜快乐车还是真值得
当国产四缸仿赛还在比拼“零百加速快0.1秒”“减重1公斤”时，无极RR500S却反其道而行——带着475cc四缸发动机、3万级预售价，主打“通勤友好+跑山乐趣”，把目标对准了“朝九晚五想撒野”的普通骑士。它没追求极致赛道性能，却用“四缸声浪+实用配置+亲民价格
豪爵、无极、春风、本田、光阳250大踏板谁才是王者？
说到250排量大踏板摩托车，估计不少人都跟我一样，脑子里一下子就冒出一堆问号：“到底哪个品牌才是真的好？”、“国产的靠谱吗？”、“进口的会不会溢价太高？”、“骑着大踏板到底爽不爽？”……这些问题，我身边的车友们年年都在问，甚至有的人一辆大踏板骑到报废，还在换着
连夜退订无极CU525 只为买这辆车 凯越625V枪骑兵 2.5万V缸巡航的颠
当一台挂着“猎装巡航”名号的V缸摩托车，把价格定在24980元，我毫不犹豫连夜退订了无极CU525。在250cc踏板车都能卖到两万多的市场里，凯越625V枪骑兵的定价像颗深水炸弹，但它绝非靠低价取胜的样子货——从机械设计到实际体验，每一处都藏着让人惊艳的巧思，
无极DS900X的亮点与2大硬伤！摩友必看！
DS900X这颗895cc直列双缸发动机确实有点东西——源自宝马F900系列，最大功率71kW，扭矩95N·m，官方说这动力能撑到210km/h，城市通勤、越野爬坡都不在话下。
卖掉无极CU625 果断入手大阳TCV450 2万内V缸巡航 它才是真香之选
在摩友扎堆的重庆，洪崖洞旁呼啸而过的美式巡航车总让人眼馋。曾经，我以为无极CU625已是中排巡航的性价比标杆，直到试驾了大阳TCV450——这台定价19980元的V型双缸巡航车，用实力颠覆了我的认知，让我毫不犹豫卖掉了CU625。它到底凭什么，能让我放弃骑了半
试驾派方星舰6后 我退订了无极CU625 这才是中排量巡航该有的样子
原本冲着无极CU625的“国产V缸巡航”名头下了订，可试驾完派方星舰6，我果断退了单——不是CU625不够好，而是星舰6在“实用、安全、均衡”上，精准戳中了我对中排量巡航的所有期待。从主动安全到储物细节，从动力调校到性价比，它用一套“组合拳”，让我意识到：巡航
无极SR250GT为何能够“统治”250级踏板市场
在摩托车市场持续低迷的2025年，一款国产250cc踏板车却创造了销量奇迹。无极SR250GT以领先第二名两倍以上的销量成绩，稳坐2025年1-9月250踏板排行榜首，基本提前锁定年度销冠宝座。无极SR250GT的市场表现堪称现象级。从2024年正式交付开始，
除了帅 全是缺点 别被吐槽骗了 无极CU625的真实实力藏在这
打开摩托论坛，关于无极CU625的讨论总能分成两派：有人说它是“国产巡航颜值天花板”，也有人调侃“除了帅全是缺点”。作为深度试驾过这台车，又翻遍了上百条车主反馈的摩友，我倒觉得它更像一面镜子——照出了国产巡航车的进步，也映出了舆论里的“偏见滤镜”。今天不吹不黑
【英翻】中国《无极科技》机械手亮相惊艳全世界
This is going to be a guess, but having a look I expect very high speed motors inside the phalanges and large reductions with a bi
无极250踏板售价16666元 豪爵UHR 本田PCX脸往哪搁
摩托车市场的内卷，早已不输汽车领域。就在豪爵UHR150、本田PCX160等热门踏板以为能平稳收官2023年时，无极突然抛出王炸——无极SR250GT PLAY版售价仅16666元。一台250排量的大踏板，价格压到2万以内，这波操作直接让同级竞品坐立难安，更是